Предпосылкой работ по восстановлению аккумуляторной батарей стало контрольное тестирование двух аккумуляторов 1998 года выпуска, подготовленных к списанию. После трех циклов заряд-разряд они показали достаточно хорошие результаты, отдав разрядом S/5 (28 ампер) 68 и 73 Ач. Работы было решено продолжить на полностью скомплектованной батарее.
В нашем случае батарея состоит из 172 элементов номинальным напряжением 1.2 Вольта SKH 140-2 (альтернативное обозначение KH140P) конструктивно объединенных по 4 (четыре) аккумулятора в одном блоке. Внутри самого блока между аккумуляторами электрической связи нет, что дает возможность обслужить каждый из аккумуляторов в отдельности. Это хорошо видно на фото:
Батарея была признана непригодной к дальнейшей эксплуатации. Срок эксплуатации батареи до тренировки 11 лет. Срок с момента производства 13 – 14 лет (в составе батареи аккумуляторы разных годов выпуска). Батарея была проверена эксплуатирующей организацией 27 мая 2014 года. Через 2 часа разряда током в 14 ампер напряжение на батарее составило 72 Вольта (здесь необходимо обратить внимание на то, что сумма зафиксированных значений напряжения на каждом элементе и батарее в целом не совпадают, потому что это сначала осуществлялись замеры поэлементно, а затем замер напряжения батареи целиком, за счет точности и округления получается разница). Она была разобрана и в таком состоянии доставлена в офис «Alekto Systems» в г. Ираклион, Греция.
Были проведены следующие работы:
Тренировка происходила с ограничением по сообщенной единичным аккумуляторам емкости, с фиксацией емкости разряда. Затем и батареями из восьми аккумуляторов, так же с ограничением по емкости и фиксацией емкости разряда. Заряд велся током 28 Ампер на первой ступени со снижением. Разряд осуществлялся током в 30 Ампер, что составляет S/5 для аккумулятора и S/10 для батарей из двух аккумуляторов, соединенных параллельно.
Графики разряда и заряда, полученные из активатора активаторов AEAC-12V :
Емкость аккумуляторов, отданная в нагрузку при разряде током 28 Ампер после раздельной тренировки составила от 69 до 86 Ач. Лучшие результаты показали аккумуляторы, которые разрядились при тесте всей батареи 27 мая 2014 года первыми.
Восстановление батарей происходило с 10 июня по 8 июля 2014 года. На этой операции были задействованы от 4 до 8 активаторов AEAC-12V в сутки. Вызвано это было тем, что параллельно осуществлялось обслуживание аккумуляторных батарей, принадлежащих другим клиентам. Активаторы управлялись как с рабочего места в г. Ираклион (Греция), так и по сети из офиса в г. Омске (Россия). Использовалась четырехчасовая разница во времени между двумя офисами и возможность управления активатором по Ethernet. Из-за разницы в сроках логично, что аккумуляторы, тренированные первыми имели саморазряд, который у Ni-Cd аккумуляторов достаточно большой и достигает 1% в день. Из таблиц это хорошо видно. Приводим картинку одной таблицы, все таблицы крупнее можно посмотреть по ссылкам. Бланки регламентных таблиц стандартны и заполнялись вручную:
8 июля 2014 аккумуляторная батарея была собрана и произведен тест, аналогичный тому, что проводился 27 мая 2014 года.
Батарея была нагружена на активную резистивную нагрузку с предполагаемым током в 14 ампер.
В этом случае мы контролировали ток в нагрузке с помощью токовых клещей и мультиметра Agilent 34401. Фактический ток разряда колебался от 14.8 до 15. 2 Ампер. По истечении 10 часов общее напряжение на батарее под нагрузкой составило 96.2 Вольта (по регламенту – не менее 90 Вольт). И это несмотря на то, что с момента последнего заряда сдвоенных элементов с номерами 1 – 10 и 13 прошло 28 дней.
Затем батарея была заряжена штатным зарядным устройством, находящимся на подстанции в течение 10 часов зарядным током примерно 20 Ампер. Штатное зарядное устройство не оборудовано системой учёта емкости сообщенной аккумуляторной батарее. Предположительно батарея получила 200 Ампер часов. По нашим подсчетам для ее нормального заряда требуется около 225 – 240 Ач. Т.е. батарея не была полностью заряжена.
10 июля тест на разряд восстановленной на активаторах и заряженной штатным зарядным устройством батареи был повторен, но уже разрядным током 20 ампер. Батарея исполняла свои функции более 5 часов.
Результаты: