rus | eng | gr
Тел./факс: (3812) 37-22-37, 31-00-33
Электронная почта: market@alektogroup.com

Проверка состояния вертолетной и танкерных АКБ

Имеют место случаи, когда стартерные АКБ сдаются на хранение на склад. Мы рассмотрим два таких случая:

  1. Окончание навигации речного судна (в нашем случае танкера)
  2. Капитальный ремонт транспортного вертолета.

В обоих случаях с транспортного средства снимается комплект АКБ, который после хранения должен быть установлен обратно на транспортное средство. Срок хранения определяется сроком между навигациями или длительностью ремонта.

Номер батареи Номер элемента U, В F,Гц Z, мОм R, мОм X, мОм A, град
2033 1 12,42 1000 4,192 3,276 2,617 38,61
2033 2 12,21 1000 4,021 3,071 2,596 40,2
2033 3 12,45 1000 73,84 73,79 -2,792 -2,166
2033 4 12,88 1000 4,021 2,684 2,995 48,13
2033 5 12,12 1000 4,387 3,608 2,496 34,67
2033 6 12,45 1000 4,179 3,283 2,586 38,22
2033 7 12,13 1000 4,246 3,464 2,456 35,33
2033 8 12,13 1000 4,137 3,131 2,704 40,81
2033 9 12,48 1000 4,194 3,177 2,739 40,76
2033 10 12,51 1000 4,254 3,218 2,783 40,85
2033 11 12,67 1000 4,003 2,806 2,855 45,49
2033 12 12,47 1000 4,39 3,369 2,815 39,88
2033 13 11,31 1000 141,3 131,6 -51,32 -21,29
2033 14 12,69 1000 3,944 2,614 2,954 48,49
2033 15 12,1 1000 4,32 3,537 2,482 35,05
2033 16 12,09 1000 4,379 3,607 2,483 34,54

 

Таблица получена из файла, генерируемого анализатором и импортирована в формат .xlsx для программы Microsoft Excel специально разработанным ПО AEA30V Converter. Оставлены результаты измерений только для частоты 1000Гц.

В случае с танкером АКБ проверялись на специализированном складе через неделю после их демонтажа с транспортного средства. По результатам измерений получен файл, из которого видно, что одна из 16-и АКБ требует замены (№13). У нее на момент замера не истек гарантийный срок эксплуатации. Вторая (№3) требует дополнительного исследования, по результатам которого может быть принято решение или о замене или о возврате на склад. Если с этой АКБ не будет немедленно проведен контрольно-тренировочный цикл, то к началу навигации она будет абсолютно непригодна, кроме того может истечь гарантийный срок и возврат поставщику будет невозможен. Необходимо добавить, что во время хранения АКБ их «тренируют» группами по 8 штук раз в  месяц (т.е. контроль каждой АКБ невозможен). С нашей точки зрения такая операция не только бесполезна, но еще и экономически не оправдана (правильнее будет сказать – убыточна). Такие частые тренировки снижают срок службы АКБ, поскольку каждая АКБ может обеспечить ограниченное количество циклов «заряд-разряд». С нашей точки зрения оптимальнее было бы проверить АКБ перед помещением на склад, выбраковать дефектные и принять решение об их судьбе – или списать или передать на тренировку перед хранением. Затем раз в месяц снимать показания с АКБ и сравнивать их с предыдущими, если будут выявлены АКБ с повышенным саморазрядом, то по ним необходимо принимать меры. Те же АКБ, у которых повышенного саморазряда нет, нужно тренировать один раз – перед навигацией. Необходимо так же отметить, что на танкере применялись обычные автомобильные стартерные АКБ, что является неприемлемым.

В случае с вертолетными АКБ мы имеем дело со штатными батареями. Конструкция этих АКБ обеспечивает доступ к каждой отдельной банке. Это дает возможность РАННЕГО обнаружения дефектного аккумулятора, хотя заменить отдельную банку невозможно. Возможность анализа всех банок по отдельности на порядок снижает вероятность неожиданного отказа такой АКБ. Именно такую конструкцию (в части возможности доступа к каждому элементу) должны иметь и АКБ для крупнотоннажных и пассажирских речных судов.

Номер батареи Номер элемента U, В F,Гц R, мОм X, мОм
1 1 2,163 1000 0,722 2,027
1 2 2,163 1000 0,704 1,641
1 3 2,163 1000 0,767 1,973
1 4 2,154 1000 0,771 2,179
1 5 2,163 1000 0,798 2,466
1 6 2,163 1000 0,796 2,243
1 7 2,145 1000 0,78 2,119
1 8 2,154 1000 0,706 2,389
1 9 2,163 1000 0,836 2,19
1 10 2,154 1000 0,719 1,951
1 11 2,163 1000 0,752 1,721
1 12 2,145 1000 0,8 1,939
2 1 26,02 1000 9,7 5,085
2 2 26,06 1000 10,8 4,77
2 3 24,76 1000 10,7 4,558
2 4 24,82 1000 10,55 4,633
2 5 24,82 1000 10,42 4,572

Таблица получена из файла, генерируемого анализатором и импортирована в формат .xlsx для программы Microsoft Excel специально разработанным ПО AEA30V Converter. Оставлены результаты измерений только для частоты 1000Гц.

Мы проверили пять АКБ целиком, а одну АКБ и поэлементно и целиком. Из представленных данных видно, что вторая АКБ имеет либо износ, либо дефектный элемент, поскольку ее общее сопротивление даже выше чем у 3 -5 АКБ (3- 5 АКБ разряжены, что видно по измеренному напряжению).

По результатам измерения всех элементов первой АКБ видно, что 5,6,9,12 Элементы имеют больший износ, чем остальные. В случае с вертолетом за время ремонта можно проинформировать владельца транспортного средства о необходимости замены или дополнительного обслуживания АКБ.

Каталог изделий Алекто:

Устройство для контроля состояния сети электропитания транспортных средств или альтернативных источников энергии, установленных на них аккумуляторных батарей и зарядных устройств.
Преобразователь электрический измерительный АЕМТ предназначен для измерения электрических величин в цепях постоянного, переменного и пульсирующего тока.
Многофункциональные цифровые измерительные преобразователи АЕТ
Измерительные преобразователи с унифицированным токовым выходом. (16)
AEDC предназначены для измерения постоянного тока и напряжения постоянного тока. Аналоговый токовый выход и интерефейс RS-485. (3)
Электронно-цифровое табло для бензоколонок типа «НАРА», «КЭД» и «Ливенка» (2)
Активатор электрохимических источников питания
Устройства индикации AED и АЕGD предназначены для подключения к преобразователю АЕТ для отображения результатов измерений. (2)
Анализатор электрохимических источников питания
Приборы электроизмерительные цифровые щитовые типа «2100» - совместное производство вместе с ЗАО «ПО «Электроточприбор»

Форум «Алекто»

Форум
Е3855 - Диапазон измерения междуфазного напряжения
20.08.2021 (Последний комментарий - 25.08.2021 г.)
Форум
Неверные значения на аналоговых выходах Q и P
26.04.2021 (Последний комментарий - 27.04.2021 г.)
Форум
Подключение E849EP1 и E842A
12.07.2020 (Последний комментарий - 26.04.2021 г.)
Форум
3D модели
01.09.2020 (Последний комментарий - 23.03.2021 г.)
Форум
Подключение нескольких AET411-11E по Ethernet.
19.11.2020 (Последний комментарий - 19.11.2020 г.)
Форум
Логика работы платы азт5.125.001
25.10.2020 (Последний комментарий - 29.10.2020 г.)
Форум
AEA 30V Check connection
17.09.2020 (Последний комментарий - 18.09.2020 г.)
Форум
Нормализация значений IEC-104
08.09.2020 (Последний комментарий - 09.09.2020 г.)
Форум
Зависание AET211
09.07.2020 (Последний комментарий - 01.09.2020 г.)

Приборы б/у, неликвиды

Осциллографы, анализаторы, вольтметры, амперметры, ваттметры и т.д.