rus | eng
Тел./факс: (3812) 37-22-37, 31-00-33
Электронная почта: market@alektogroup.com

Проверка состояния аккумуляторных батарей гольфкара

Проверка  состояния аккумуляторных батарей гольфкара

В нашем случае гольфкар укомплектован восемью батареями Trojan N-605 6 Вольт 210 Ач(при 20 часовом разряде).

Гольфкар проверялся 17 августа 2012 года. Результаты измерений заносились в память анализатора,что дало возможность создать файл с информацией о 8 элементах тяговой АКБ. На фото также продемонстрировано и осуществление измерений.

Что послужило причиной обращения?

При отеле четыре гольфкара аналогичной конструкции. Комплекты АКБ эксплуатировались 3 года в следующем режиме: работа в течение сезона с апреля по октябрь,хранение с ноября по март. В течение последнего сезона работы на проверяемом гольфкаре условия стали следующими: короткая поездка для перевозки туристов и багажа с ресепшна в номер отеля или наоборот(около 1500 метров каждая с нагрузкой до 600 кг) и сразу же подключение к одному из зарядных устройств(оба типа штатных зарядных устройств представлены на фото). Больше двух поездок проверяемый гольфкар осуществить на одной зарядке уже не мог. Хозяин отеля принял решение о замене АКБ.

При этом индикаторы как самого гольфкара,так и зарядного устройства показывали «Полный заряд» перед первой поездкой.

Результаты измерения показали следующее:

  1. Тяговая АКБ гольфкара фактически НЕ ЗАРЯЖЕНА,несмотря на показания индикаторов гольфкара и зарядного устройства. Активное сопротивление АКБ превышало норму на 30 — 40%. Точно установить резервную емкость АКБ на месте невозможно,но,исходя из обстановки, она не превышала 30%. При этом по внешнему состоянию(пятнам электролита на крышке) было видно,что часть элементов периодически перезаряжается. При внешнем осмотре пластин,после снятия крышек механических повреждений пластин ни в одной из 8 батарей обнаружено не было. При этом ВО ВСЕХ 8 АКБ присутствовали следы сульфатации.
  2. Затем была осуществлена проверка напряжения на «почти заряженной» АКБ(зарядное устройство еще не отключилось). На каждой из 8 АКБ напряжение составило 6.315 В,при том что они были подключены к зарядному устройству. Подтвердилось,что зарядное устройство не заряжает АКБ надлежащим образом. Полностью заряженная АКБ должна иметь напряжение не менее 6.4 Вольта,а при заряде тяговой АКБ напряжение на АКБ позиционируемой как 6-и вольтовая, должно быть 6.9 — 7 Вольт. Сложившаяся ситуация связана с тем,что ни одно из имеющихся в наличии зарядных устройств не имеет системы контроля напряжения непосредственно на АКБ. Т. е. в случае исправности оно всегда будет недозаряжать АКБ гольфкара.

Подробные результаты измерений

PrimNumb - номер батареи ЭХИП (электрохимический источник питания);
SecNumb - номер элемента ЭХИП;
Voltage - величина напряжения на контактах полюсов ЭХИП в вольтах;
F - значение частоты, на которой произведены измерения в герцах;
Z - значение внутреннего комплексного сопротивления ЭХИП в миллиомах;
R - значение активной составляющей внутреннего сопротивления ЭХИП в миллиомах;
X - значение реактивной составляющей внутреннего сопротивления ЭХИП в миллиомах;
A – значение угла между векторами внутреннего комплексного сопротивления и его
активной составляющей в градусах.

 

PrimNumb SecNumb Voltage  F  Z  R  X  A
               
0002 1  6.156  20.00  2.651  2.636 -0.284 -6.149
       100.0  2.452  2.450 -0.105 -2.454
       500.0  2.434  2.341  0.670  15.97
       1000.  2.827  2.313  1.626  35.10
               
0002 2  6.130  20.00  2.847  2.813 -0.444 -8.969
       100.0  2.548  2.538 -0.229 -5.155
       500.0  2.415  2.392  0.334  7.948
       1000.  2.574  2.377  0.988  22.57
               
0002 3  6.165  20.00  2.722  2.703 -0.322 -6.793
       100.0  2.523  2.518 -0.162 -3.681
       500.0  2.422  2.397  0.350  8.307
       1000.  2.578  2.375  1.003  22.89
               
0002 4  6.148  20.00  2.771  2.745 -0.385 -7.983
       100.0  2.519  2.512 -0.190 -4.325
       500.0  2.412  2.380  0.392  9.352
       1000.  2.595  2.359  1.083  24.65
           
 
 
0002 5  6.165  20.00  2.709  2.691 -0.313 -6.634
       100.0  2.504  2.499 -0.172 -3.937
       500.0  2.408  2.383  0.349  8.331
       1000.  2.555  2.367  0.964  22.15
               
0002 6  6.139  20.00  2.762  2.731 -0.419 -8.722
       100.0  2.466  2.460 -0.181 -4.208
       500.0  2.379  2.321  0.525  12.74
       1000.  2.679  2.302  1.371  30.77
               
0002 7  6.139  20.00  2.799  2.764 -0.445 -9.146
       100.0  2.470  2.463 -0.198 -4.596
       500.0  2.368  2.307  0.536  13.07
       1000.  2.692  2.295  1.408  31.52
               
0002 8  6.148  20.00  2.741  2.715 -0.380 -7.967
       100.0  2.466  2.461 -0.162 -3.766
       500.0  2.393  2.328  0.556  13.43
       1000.  2.725  2.313  1.442  31.94

Файл результатов измерений в формате *.txt, который выдает анализатор AEA30V.

Выводы:

Все 8 АКБ проверяемого гольфкара,как,впрочем,и трех других,требуют тренировки путем заряда — разряда. Единственной причиной,которая может«оправдать» их замену(примерно 1200 евро на один гольфкар), является отсутствие оборудования для их тренировки. Кроме того,АБСОЛЮТНО неправильной является зарядка АКБ на солнце,где температура повышается до 40 — 42С°. Ни гольфкар,ни зарядное устройство(хотя для последнего сооружен деревянный тент) не имеют датчиков внешней температуры.

Каталог изделий Алекто:

Многофункциональные цифровые измерительные преобразователи АЕТ
Измерительные преобразователи с унифицированным токовым выходом. (16)
AEDC предназначены для измерения постоянного тока и напряжения постоянного тока. Аналоговый токовый выход и интерефейс RS-485. (3)
Электронно-цифровое табло для бензоколонок типа «НАРА», «КЭД» и «Ливенка» (2)
Устройства индикации AED и АЕGD предназначены для подключения к преобразователю АЕТ для отображения результатов измерений. (2)
Активатор электрохимических источников питания (аккумуляторов)
Анализатор электрохимических источников питания (аккумуляторов)

Форум «Алекто»

Форум
AET 411-11ce подключение по протоколу МЭК-104
22.11.2017 (Последний комментарий - 27.11.2017 г.)
Форум
Крик разроботчикам
02.10.2017 (Последний комментарий - 06.10.2017 г.)
Форум
Принципиальная схема ЭЦТ 1/5 МА-4
09.04.2009 (Последний комментарий - 21.08.2017 г.)
Форум
Е849ВР1
22.07.2017
Форум
ЭЦТ - 1998.
27.04.2017
Форум
Заряд Ca/ca АКБ
08.01.2017 (Последний комментарий - 19.04.2017 г.)
Форум
АЕТ411
21.02.2017
Форум
Зависание АЕТ
30.11.2016 (Последний комментарий - 10.01.2017 г.)
Форум
Преобразователь мощности Е1849В2
07.12.2016 (Последний комментарий - 20.12.2016 г.)

Приборы б/у, неликвиды

Осциллографы, анализаторы, вольтметры, амперметры, ваттметры и т.д.