rus | eng
Тел./факс: (3812) 37-22-37, 31-00-33
Электронная почта: market@alektogroup.com

Проверка состояния аккумуляторных батарей автомобиля с гибридной силовой установкой

Проверка состояния аккумуляторных батарей автомобиля с гибридной силовой установкой

У автомобиля с гибридной силовой установкой две батареи: тяговая и резервная. В качестве резервной,применяется стартерная батарея. В нашем случае это штатная Yuasa S 46B24F,изготовленная 27 марта 2007 года. Тяговая батарея производства совместного предприятия Toyota — Panasonic.

Автомобиль проверялся 6 июля 2012 года,«пробег» по одометру составлял 152 000 миль. Для проверки состояния аккумуляторов использовался анализатор электрохимических источников питания АЕA30V. Все измерения заносились в память анализатора,что дало возможность по окончании измерений создать файл с информацией о 28 элементах тяговой АКБ и резервной АКБ. В бумажном виде он приведен на фото. На фото также продемонстрировано и осуществление измерений.

Что послужило причиной обращения?

Во первых — хозяин хотел знать в каком состоянии тяговая АКБ автомобиля и не грозит ли ему в ближайшее время ее замена.

Во-вторых — автомобильный индикатор зарядки тяговой АКБ сначала указывал на то,что тяговая АКБ не заряжается полностью — верхний сегмент уровня зарядки не загорался,затем перестал загораться второй сегмент.

В-третьих — бензиновый двигатель включался,как казалось хозяину достаточно часто,он ожидал от автомобиля другого.

Результаты измерения показали следующее:

  1. Резервная АКБ автомобиля не заряжена,активное сопротивление АКБ превышало норму на 30%. АКБ сняли с автомобиля и провели проверку резервной емкости. Резервная емкость составила 44 минуты. Затем АКБ прошла цикл тренировки на нашем оборудовании(функциональном аналоге восстановителя АКБ). Второй тест дал результат по резервной емкости 71 минуту,что можно считать идеальным для пятилетней АКБ такого типа. Активное сопротивление превышало норму на 10%, т.е. существенно снизилось. Таким образом,после первого же цикла тренировки мы получили резервную АКБ годную к эксплуатации.
  2. Элементы тяговой АКБ,за исключением 6 штук, имели активное сопротивление указывающее на их износ. Однако общее состояние АКБ хорошее, т. е. отсутствуют явно выраженные элементы с низким напряжением или высоким активным сопротивлением. Это позволило сделать вывод о возможности эксплуатации тяговой АКБ без каких либо ограничений. Отсутствовали также предпосылки ее замены в обозримом будущем.
Подробные результаты измерений
Показать / Скрыть текст

В таблице представлены результаты измерения аккумуляторов тяговой батареи и резервной батареи автомобиля Toyota Prius. Для удобства пользователя каждому измерению присваивается отдельный номер. Графа PrimNumb отображает номер серии измерений, а SecNumb - порядковый номер измерения. Оба параметра можно задавать вручную, а параметр SecNumb при каждом сохранении автоматически увеличивается на единицу, что исключает возможность присвоения одинакового номера разным измерениям в серии.

Под номером 0001 в графе PrimNubm - резервная свинцово-кислотная АКБ. Под номером 0002 - серия измерений тяговой АКБ, состоящей из 28 элементов. Экспериментальным путем принято нормальным считать активное сопротивление элемента (графа R) для данного типа батареи менее 6,27 мОм на частоте (графа F) 1000 Гц.

По результатам измерений видно, что только 7 из 28 элементов соответствуют этому сопротивлению (отмечены зеленым цветом). Это не означает, что батарея непригодна к эксплуатации (остальные элементы имеют незначительное отклонение), но показывает, что батарея уже имеет износ, а так же объясняет почему индикатор заряда АКБ автомобиля показывает неполный заряд батареи.

Характеристика разряда батареи нелинейна, и чем больше её сопротивление, тем быстрее она разряжается. Бензиновый двигатель, получая информацию о разряде батареи, включается чаще для ее зарядки, соответственно, возрастает расход топлива.

Резервная стартерная батарея была восстановлена путем цикла разряд-заряд, что привело к снижению расхода топлива (по отзывам владельца - порядка 1 л/100 км).  Из нашего опыта следует, что операция восстановления также увеличит срок службы батареи.

PrimNumb - номер батареи ЭХИП (электрохимический источник питания);
SecNumb - номер элемента ЭХИП;
Voltage - величина напряжения на контактах полюсов ЭХИП в вольтах;
F - значение частоты, на которой произведены измерения в герцах;
Z - значение внутреннего комплексного сопротивления ЭХИП в миллиомах;
R - значение активной составляющей внутреннего сопротивления ЭХИП в миллиомах;
X - значение реактивной составляющей внутреннего сопротивления ЭХИП в миллиомах;
A – значение угла между векторами внутреннего комплексного сопротивления и его
активной составляющей в градусах.

 

PrimNumb SecNumb Voltage F Z R X A
               
               
0001 0001 12.66 20.00 9.648 9.189 -2.941 -17.74
      100.0 7.459 7.400 -0.944 -7.269
      500.0 7.042 6.909 1.365 11.17
      1000. 7.570 6.797 3.334 26.12
               
0002 0001 7.876 20.00 5.998 5.970 -0.588 -5.625
      100.0 5.472 5.465 0.287 3.006
      500.0 6.297 5.715 2.645 24.83
      1000. 7.918 6.279 4.825 37.53
               
0002 0002 7.876 20.00 5.912 5.890 -0.512 -4.968
      100.0 5.417 5.407 0.343 3.629
      500.0 6.386 5.640 2.997 27.98
      1000. 8.322 6.179 5.575 42.05
               
0002 0003 7.867 20.00 5.894 5.873 -0.503 -4.895
      100.0 5.398 5.385 0.381 4.047
      500.0 6.366 5.637 2.959 27.69
      1000. 8.302 6.180 5.545 41.90
               
0002 0004 7.858 20.00 5.914 5.894 -0.495 -4.800
      100.0 5.421 5.407 0.397 4.199
      500.0 6.503 5.745 3.047 27.94
      1000. 8.482 6.355 5.619 41.48
               
0002 0005 7.841 20.00 5.877 5.857 -0.490 -4.782
      100.0 5.412 5.400 0.365 3.866
      500.0 6.411 5.721 2.894 26.83
      1000. 8.251 6.313 5.313 40.08
               
0002 0006 7.841 20.00 5.887 5.867 -0.494 -4.812
      100.0 5.406 5.393 0.383 4.062
      500.0 6.408 5.662 3.002 27.93
      1000. 8.366 6.226 5.589 41.91
               
0002 0007 7.832 20.00 5.881 5.863 -0.472 -4.602
      100.0 5.421 5.407 0.392 4.146
      500.0 6.513 5.723 3.110 28.52
      1000. 8.516 6.306 5.724 42.23
               
0002 0008 7.841 20.00 5.929 5.909 -0.489 -4.730
      100.0 5.441 5.425 0.422 4.447
      500.0 6.576 5.767 3.161 28.72
      1000. 8.608 6.378 5.782 42.19
               
0002 0009 7.849 20.00 5.919 5.900 -0.482 -4.670
      100.0 5.451 5.439 0.369 3.881
      500.0 6.488 5.743 3.019 27.73
      1000. 8.446 6.357 5.562 41.18
               
0002 0010 7.841 20.00 5.949 5.932 -0.455 -4.386
      100.0 5.386 5.374 0.367 3.906
      500.0 6.366 5.661 2.912 27.22
      1000. 8.229 6.208 5.402 41.02
               
0002 0011 7.849 20.00 5.898 5.879 -0.479 -4.657
      100.0 5.428 5.414 0.394 4.162
      500.0 6.545 5.742 3.143 28.69
      1000. 8.603 6.376 5.777 42.17
               
0002 0012 7.832 20.00 5.901 5.883 -0.469 -4.558
      100.0 5.432 5.415 0.439 4.634
      500.0 6.518 5.732 3.105 28.44
      1000. 8.557 6.369 5.716 41.90
               
0002 0013 7.841 20.00 6.050 6.035 -0.439 -4.160
      100.0 5.452 5.437 0.417 4.385
      500.0 6.547 5.767 3.100 28.25
      1000. 8.559 6.369 5.718 41.91
               
0002 0014 7.832 20.00 5.861 5.842 -0.483 -4.726
      100.0 5.397 5.382 0.404 4.292
      500.0 6.456 5.696 3.040 28.08
      1000. 8.400 6.282 5.577 41.59
               
0002 0015 7.832 20.00 5.912 5.894 -0.470 -4.559
      100.0 5.478 5.463 0.414 4.333
      500.0 6.531 5.755 3.088 28.21
      1000. 8.561 6.387 5.701 41.75
               
0002 0016 7.841 20.00 5.893 5.873 -0.494 -4.808
      100.0 5.431 5.417 0.398 4.202
      500.0 6.540 5.729 3.156 28.84
      1000. 8.614 6.348 5.824 42.53
               
0002 0017 7.832 20.00 5.859 5.839 -0.485 -4.748
      100.0 5.406 5.393 0.380 4.030
      500.0 6.435 5.669 3.045 28.24
      1000. 8.420 6.275 5.615 41.82
               
0002 0018 7.841 20.00 5.857 5.835 -0.508 -4.975
      100.0 5.373 5.358 0.413 4.407
      500.0 6.439 5.662 3.068 28.45
      1000. 8.408 6.261 5.613 41.87
               
0002 0019 7.841 20.00 5.951 5.928 -0.523 -5.041
      100.0 5.431 5.418 0.383 4.043
      500.0 6.508 5.733 3.081 28.25
      1000. 8.550 6.363 5.712 41.91
               
0002 0020 7.832 20.00 5.885 5.866 -0.478 -4.658
      100.0 5.385 5.370 0.407 4.334
      500.0 6.474 5.677 3.113 28.73
      1000. 8.519 6.268 5.770 42.63
               
0002 0021 7.841 20.00 5.885 5.864 -0.506 -4.931
      100.0 5.405 5.392 0.382 4.052
      500.0 6.476 5.711 3.055 28.14
      1000. 8.458 6.295 5.650 41.90
               
0002 0022 7.832 20.00 5.846 5.826 -0.486 -4.768
      100.0 5.402 5.388 0.391 4.150
      500.0 6.470 5.672 3.114 28.76
      1000. 8.521 6.262 5.780 42.70
               
0002 0023 7.849 20.00 5.930 5.911 -0.479 -4.632
      100.0 5.438 5.424 0.395 4.165
      500.0 6.548 5.753 3.129 28.54
      1000. 8.621 6.391 5.786 42.15
               
0002 0024 7.849 20.00 5.891 5.870 -0.499 -4.858
      100.0 5.420 5.406 0.401 4.242
      500.0 6.515 5.724 3.113 28.53
      1000. 8.532 6.320 5.732 42.20
               
0002 0025 7.841 20.00 5.906 5.885 -0.509 -4.943
      100.0 5.419 5.401 0.452 4.783
      500.0 6.612 5.715 3.327 30.20
      1000. 8.854 6.330 6.192 44.36
               
0002 0026 7.849 20.00 5.946 5.924 -0.521 -5.026
      100.0 5.471 5.455 0.429 4.496
      500.0 6.569 5.742 3.191 29.06
      1000. 8.684 6.364 5.910 42.88
               
0002 0027 7.849 20.00 5.969 5.942 -0.574 -5.517
      100.0 5.456 5.445 0.359 3.772
      500.0 6.483 5.717 3.059 28.14
      1000. 8.465 6.309 5.644 41.81
               
0002 0028 7.876 20.00 6.035 6.004 -0.615 -5.848
      100.0 5.501 5.491 0.344 3.584
      500.0 6.445 5.733 2.946 27.19
      1000. 8.357 6.309 5.481 40.98

Файл результатов измерений в формате *.txt, который выдает анализатор AEA30V.

Последствия:

После тренировки резервной АКБ бензиновый двигатель стал включаться реже,снизился расход топлива,по данным владельца автомобиля,на 1 литр на 100 км. Если допустить,что эти данные завышены вдвое,то даже 0.5 литров на 100 км очень неплохой результат. Причем такой результат вполне объясним тем,что резервная АКБ после тренировки стала лучше принимать заряд, т.е резко увеличился КПД при ее заряде от сети автомобиля,что и привело к более редким циклам заряда и,соответственно,снизило частоту переключений с электрического двигателя на бензиновый,следствием чего и явилась экономия топлива.

Выводы:

Приус комплектуется резервной АКБ очень высокого качества, поэтому не надо торопиться ее заменять,но и тренировать ее необходимо — это окупится экономией бензина даже на экономичном Приусе.

 

Каталог изделий Алекто:

Многофункциональные цифровые измерительные преобразователи АЕТ
Измерительные преобразователи с унифицированным токовым выходом. (16)
AEDC предназначены для измерения постоянного тока и напряжения постоянного тока. Аналоговый токовый выход и интерефейс RS-485. (3)
Электронно-цифровое табло для бензоколонок типа «НАРА», «КЭД» и «Ливенка» (2)
Устройства индикации AED и АЕGD предназначены для подключения к преобразователю АЕТ для отображения результатов измерений. (2)
Активатор электрохимических источников питания (аккумуляторов)
Анализатор электрохимических источников питания (аккумуляторов)

Форум «Алекто»

Форум
AET 411-11ce подключение по протоколу МЭК-104
22.11.2017 (Последний комментарий - 27.11.2017 г.)
Форум
Крик разроботчикам
02.10.2017 (Последний комментарий - 06.10.2017 г.)
Форум
Принципиальная схема ЭЦТ 1/5 МА-4
09.04.2009 (Последний комментарий - 21.08.2017 г.)
Форум
Е849ВР1
22.07.2017
Форум
ЭЦТ - 1998.
27.04.2017
Форум
Заряд Ca/ca АКБ
08.01.2017 (Последний комментарий - 19.04.2017 г.)
Форум
АЕТ411
21.02.2017
Форум
Зависание АЕТ
30.11.2016 (Последний комментарий - 10.01.2017 г.)
Форум
Преобразователь мощности Е1849В2
07.12.2016 (Последний комментарий - 20.12.2016 г.)

Приборы б/у, неликвиды

Осциллографы, анализаторы, вольтметры, амперметры, ваттметры и т.д.