rus | eng
Тел./факс: (3812) 37-22-37, 31-00-33
Электронная почта: market@alektogroup.com

АКБ Prius исследование 2016 октябрь

АКБ Prius исследование 2016 октябрь

Аккумуляторная батарея снята с автомобиля Toyota Prius. Пробег автомобиля составлял более 300000 (трехсот тысяч) километров. На АКБ имелись следы внешнего механического воздействия. Следов было не много.

Следы «откручивания» на нескольких гайках, крепящих контакты к элементам АКБ. Хозяин автомобиля категорически отрицал чье либо воздействие. Но дефекты на внешней и боковых поверхностях гайки его слова не подтверждали.

Электрические параметры АКБ были измерены с помощью анализатора электрохимических источников питания AEA30V. Ниже приведены полученные результаты. Результаты оформлены в виде гистограмм.

АКБ автомобиля Toyota Prius состоит из 28 аккумуляторных батарей, каждая из которых, в свою очередь, содержит 6 аккумуляторов. АКБ производится на совместном предприятии Panasonic – Toyota. Как пишет производитель:
 «Электролит, используемый в модуле батареи NiMH является щелочной смесью калия и гидроксида натрия. Электролит всасывается в сотовые пластины батареи и обычно не протекает, даже при столкновении.»
 — цитата из документации.

Каждая из 28 АКБ имеет свой оригинальный номер. В нашем случае последние 4-е цифры начинались с 61, затем следовали еще две цифры. В гистограммах нумерация отражает фактическое расположение 28 АКБ на основании. Буква «B» в обозначении АКБ в гистограмме не приведена. Следовательно, если в гистограмме мы видим номер элемента «33», значит его оригинальное обозначение оканчивается на «6133B».

 

Далее на гистограммах:

  • Internal resistance R, mΩ — активное внутреннее сопротивление АКБ в мОм, голубая штриховка.
  • Reactance X, mΩ — реактивное внутреннее сопротивление АКБ в мОм, голубая штриховка.
  • Impedance Z, mΩ — полное внутреннее сопротивление АКБ в мОм, голубая штриховка.
  • Voltage U, V — напряжение на АКБ в Вольтах, розовая штриховка

Открыть большую иллюстрацию в новой вкладке

 

«Cell number» - номера аккумуляторных батарей из их оригинальных обозначений. Всего 28 элементов

По величине активного внутреннего сопротивления можно определить, что худшими по совпадению параметров – «низкое напряжение» и «высокое сопротивление» являются элементы с оригинальными номерами, заканчивающимися на «…6131B» и «…6126B». Напротив элемент «…6142B» имеет существенно лучшие характеристики, при этом не является лучшим из 28 элементов.

Открыть большую иллюстрацию в новой вкладке

 

По величине реактивного внутреннего сопротивления (в общем случае оно характеризует емкость элемента) можно определить, что худшими по совпадению параметров –«низкое напряжение» и «низкое сопротивление» так же среди отстающих элементы с оригинальными номерами, заканчивающимися на «…6131B» и «…6126B». Элемент «…6142B» опять имеет существенно лучшие характеристики.

 

Открыть большую иллюстрацию в новой вкладке

 

А вот по величине полного внутреннего сопротивления – импеданса,  ничего определить нельзя. Импеданс, это как раз та величина, которую измеряют недорогие тестеры аккумуляторных батарей (стоимость до 600 долларов СЩА). Гистограмма приведена справочно и подтверждает лишь то, что система заряда автомобиля зарядила 28 элементную АКБ настолько, насколько это было в ее силах.

Далее была осуществлена проверка выявленных «проблемных» элементов «…6131B» и «…6126B» и, относительно них, неплохого элемента «…6142B». Относительно неплохим называем его потому, что нам известно каково должно быть активное сопротивление исправного элемента. У элемента «…6142B» оно выше на 7-8%, чем у заведомо исправного.

Проверяем выбранные элементы с помощью активатора аккумуляторов AEAC-12V.

 

 

Открыть большую иллюстрацию в новой вкладке

 

Открыть большую иллюстрацию в новой вкладке

 

Несколько циклов для элемента «…6126B». Мы видим, что сопротивление, на этот раз измеренное активатором, падает, а емкость растет. Но емкость на последнем цикле составляет около 13 (тринадцати) % от емкости исправного элемента.

 

Открыть большую иллюстрацию в новой вкладке

 

Несколько циклов для элемента «…6131B». Мы видим, что сопротивление, так же падает, а емкость растет. Но емкость еще ниже, чем у «…6126B».

Теперь тестируем с помощью активатора аккумуляторов AEAC-12V тот элемент, который по результатам измерения его параметров анализатором AEA30V должен быть значительно лучше.

 

Открыть большую иллюстрацию в новой вкладке

 

Результат – 4.22 Ач из 6.5Ач заявленных производителем. Если бы все 28 элементов конкретной АКБ имели такие характеристики, то у хозяина не было бы никаких претензий, он даже не заметил бы снижение емкости на треть от заявленной производителем.

Итак. Для анализа состояния элементов аккумуляторной батареи автомобиля с гибридной силовой установкой Toyota Prius достаточно анализатора AEA30V, прикладной программы и небольшого опыта.

Для обслуживания, разумеется, требуется активатор.

Аккумуляторную батарею для анализа и обслуживания необходимо демонтировать с автомобиля и отсоединить контакты. Сами электрические контакты так же необходимо обслуживать – удалять окислы и загрязнения, а затем обрабатывать специальными смазками типа «Liqui Moly» Electronic-Sprey.

Открыть большую иллюстрацию в новой вкладке

 

Оставлять электрические контакты в том состоянии, какое мы видим на двух предыдущих фото, нельзя.

Обслуживание и тренировка АКБ выразится в ее увеличении срока службы и снижении расхода топлива.

При этом не надо забывать об обслуживании вспомогательной АКБ автомобилей с гибридной установкой.

http://alektogroup.com/pro-akkumulyatory/477-proverka-sostoyaniya-akkumulyatornyix-batarej-avtomobilya-s-gibridnoj-silovoj-ustanovkoj.html

Каталог изделий Алекто:

Многофункциональные цифровые измерительные преобразователи АЕТ
Измерительные преобразователи с унифицированным токовым выходом. (16)
AEDC предназначены для измерения постоянного тока и напряжения постоянного тока. Аналоговый токовый выход и интерефейс RS-485. (3)
Электронно-цифровое табло для бензоколонок типа «НАРА», «КЭД» и «Ливенка» (2)
Устройства индикации AED и АЕGD предназначены для подключения к преобразователю АЕТ для отображения результатов измерений. (2)
Активатор электрохимических источников питания (аккумуляторов)
Анализатор электрохимических источников питания (аккумуляторов)

Форум «Алекто»

Форум
AET 411-11ce подключение по протоколу МЭК-104
22.11.2017 (Последний комментарий - 27.11.2017 г.)
Форум
Крик разроботчикам
02.10.2017 (Последний комментарий - 06.10.2017 г.)
Форум
Принципиальная схема ЭЦТ 1/5 МА-4
09.04.2009 (Последний комментарий - 21.08.2017 г.)
Форум
Е849ВР1
22.07.2017
Форум
ЭЦТ - 1998.
27.04.2017
Форум
Заряд Ca/ca АКБ
08.01.2017 (Последний комментарий - 19.04.2017 г.)
Форум
АЕТ411
21.02.2017
Форум
Зависание АЕТ
30.11.2016 (Последний комментарий - 10.01.2017 г.)
Форум
Преобразователь мощности Е1849В2
07.12.2016 (Последний комментарий - 20.12.2016 г.)

Приборы б/у, неликвиды

Осциллографы, анализаторы, вольтметры, амперметры, ваттметры и т.д.