Главная — Форум — Заряд Ca/ca АКБ

Заряд Ca/ca АКБ

Здравствуйте! Очень интересно узнать ответ на вопрос у организации, занимающейся аккумуляторами на серьезном уровне, а не форумах и обманных манёврах производителей для повышения личного заработка. Вопрос следующий: «Каким током правильно заряжать ca/ca автомобильных АКБ?» Вопрос возникает из-за противоречия данных в сети интернет. Одни утверждают 14,4В, другие 16.1В. Валерий Омск.

Комментарии (8)

Сурков Андрей 09 января 2017, 08:45 # ↓ 0

Все зависит от того, что Вы собираетесь с ней сделать убить, или зарядить. Можно и 17 Вольт. Дешевые зарядные устройства (дешевле 800 долларов) бывают двух типов: одни не дозаряжают АКБ, другие перезаряжают. Сообщите тип и возраст АКБ. На некоторых АКБ написано Са/Са но кальция при этом в них нет. Они могут быт просто сурьмянистыми, значит 13.8 Вольта

ответить
Валерий 10 января 2017, 13:33 # ↓ 0

Убивать совсем не хочу. Хочу зарядить и пользоваться на автомобиле. АКБ новая-дешёвая, название sanfox 60Ah. Зарядное Орион-вымпел 55. Мне понятно, что конфетки я из дешевизны не получу, но хочется приблизиться к правильным стандартам, чтобы она отслужила свой положенный срок, а не умерла от кипячения.

ответить
Сурков Андрей 11 января 2017, 10:27 # ↓ 0

Ну вот информация есть. Этот зарядник - детская игрушка. АКБ - откровенный Китай. Из чего АКБ сделана - не известно. Мы с такими не работали, поэтому ничего сказать не могу. Надпись на этикетке Ca/Ca значит только, что такая надпись есть. Так что к "правильным стандартам" приблизится не удастся. Что могу посоветовать? На "заряднике" нет четырехпроводки (за такие деньги ее там не будет по определению), поэтому напряжение на индикаторе берется из одному "заряднику" известного места. Определить исправна или не исправна АКБ изначально Вы не сможете. Поэтому возьмите тестер (стоимостью около 1000 рублей), подключите "зарядник" к АКБ и убедитесь, что на клеммах АКБ установилось напряжение 14.1 - 14.2 Вольта. Дальше "заряжайте". Хуже не будет. Если есть пикнометр (плотностномер), то проверьте плотность перед этой операцией. Я не удивлюсь, что производитель (как и всякий простой, но хитрый китаец) льет электролит плотностью 1.32 - 1.34. Тогда Вы не сможете ее зарядить.

ответить
1. Валерий 11 января 2017, 15:05 # ↑ ↓ 0
  
  Огромное спасибо, Андрей! Тестер у меня есть, когда купил зарядное, то первым делом его проверил. На удивление, до десятых он показывает достаточно точно. Пиктометр тоже имеется, но из-за поставленных на откручивающиеся клапана пломб пока проверять не буду, иначе пропадёт гарантия. Самому стало интересно какая же там плотность, проверю после зимы, вдруг ещё возвращать придётся. Спасибо Вам огромное за рекомендации и успехов в бизнесе.
  
  ответить
  1. Александр 12 января 2017, 10:51 # ↑ ↓ 0
    
    Валерий, если у аккумулятора имеются пробки (откручивающиеся), то их вскрытие не является поводом для лишения гарантии (есть судебные прецеденты). В инструкции таких аккумуляторов прямо написано назначение данных пробок - проверка уровня и плотности электролита, доливка дистиллированной воды. Перед запуском в эксплуатацию таких аккумуляторов производитель рекомендует проверить плотность электролита и его уровня в каждой банке. И по хорошему это должен делать продавец перед продажей (подтвердить исправность аккумулятора).
    Так что рекомендую Вам обратиться в магазин за инструкцией и произвести указанные мероприятия.
    
    ответить
    1. Андрей 17 января 2017, 08:08 # ↑ ↓ 0
      
      Александр прав, продавец ОБЯЗАН.
      Остается вопрос: зачем все это? Обслуживание такой АКБ стоит примерно 600 рублей (это фактически формирование ее заново, но не по-детски).
      Зачем зарядные, мультиметры и пикнометры?
      Сейчас в Омск пять точек (точнее уже шесть), где стоит такое оборудование.
      
      ответить
      1. Валерий 02 февраля 2017, 13:20 # ↑ ↓ 0
        
        Здравствуйте. Дошли руки до аккумулятора. Померил плотность, поплавок взлетает выше всех отметок, похоже она не меньше 1.32. Андрей абсолютно прав. Попался под руки старый тюменский аккумулятор, его вес ощутимо превышает вес моего нового. А зачем мне зарядные и мультиметр? Я люблю ковыряться в машине в свободное время сам, это приносит мне удовольствие и новые знания. А самый дешёвый аккумулятор купил потому, что складывается впечатление, что они становятся все одинаковые, Mutlu на 2 года хватило, Panasonic тоже, по этому решил попробовать. Но этот первый в котором я копаюсь.
        
        ответить
        
        Артем 19 апреля 2017, 03:43 # ↑ ↓ 0
        
        Зачем такие заморочки, у меня панасоника хватило лет на пять шесть. Затем приобрел president на рынке, он отпахал 4 года без нареканий(пока не украли), я про него забыл, заряжал может пару раз тем же дешевым зарядником орион, сейчас взял опять дешевый корейский Solite. И не знаю подобных проблем
        
        ответить